测量实习报告

【荐】测量实习报告

在不断进步的时代，我们都不可避免地要接触到报告，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编整理的测量实习报告，欢迎阅读与收藏。

1、实习概况

实习目的与要求：

本课程是学生《大地控制测量学》后的实践性课程，通过该大地测量计算和集中教学实习，使学生对大地测量基础理论，基本技术和方法在理论与实践相结合方面有一个全面的了解和掌握，不但巩固在课堂上学到的理论知识，而且使学生动手能力和仪器操作能力得到较大的锻炼和提高，为今后学生毕业走上工作岗位打下坚实的基础。

要使学生通过实习，掌握精密水准测量的技术设计，踏勘选点，仪器检验，重点掌握精密水准测量的外业测量和内业计算；熟悉二等水准测量的主要技术指标，掌握测站和线路的检核方法。

实习小组由4人组成，轮流分工为：1人操作仪器，1人记录，2人立尺。

工作进程：

本次工作从10月28号上午开始查线，观测准备，下午开始进行观测，11月4号完成水准测量工作；11月5号开始内业技术整理，平差计算，11月13号完成全部工作。

2、作业依据

GB—91《国家一、二等水准测量规范》

3、人员组成

4人：

4、仪器设备

投入的仪器设备

精密光学水准仪DSZ2，铟瓦水准尺，尺垫，记录板

水准测量仪器的检校

根据规范要求，对使用的仪器设备在作业前按规定进行了检验、检查，具体详见仪器检验资料，经检验、检查结果表明作业所用仪器设备性能状态良好。

水准仪

水准仪在作业前进行了下列检查、检验：

⑴水准仪的检视；

⑵水准仪上概略水准器的检校；

⑶光学测微器隙动差和分划值的测定；

⑷i角检校。

水准标尺

水准标尺在作业前进行了下列检查、检验：

⑴标尺的检视；

⑵标尺上圆水准器的检校；

⑶标尺分划面弯曲差的测定；

⑷标尺名义米长及分划偶然中误差的测定；

⑸一对水准标尺零点不等差及基辅分划读数差的测定。

5、水准观测

水准测量在观测过程中，作业人员严格按照《国家一、二等水准测量规范》中的二等水准要求进行作业，二等水准标尺的尺承使用公斤重量的铸铁尺台。二等水准严格按照规范规定沿相同路线进行往返测。

具体情况如下：

往测：使用仪器精密光学水准仪DSZ2，铟瓦水准尺。完成水准路线总长，观测总站数为66站，路线闭合差：，后验每公里高程测量高差中误差：（mm/km），水准观测无重测测段。

返测：使用仪器精密光学水准仪DSZ2，铟瓦水准尺。完成水准路线总长，观测总站数为64站，路线闭合差：，后验每公里高程测量高差中误差：（mm/km），水准观测有三个重测测段。

6、数据处理及平差计算

高程系统

高程系统采用1985国家高程基准。

起算数据

起算点：承露台边的`已知点MJ02，高程为。

数据处理及平差计算

观测数据的处理分为预处理与平差计算两部分。

预处理内容包括：水准高差的尺长改正、正常水准面不平行改正。高程网的平差计算采用间接观测平差法。预处理与平差处理中所推导的计算公式及处理方法严密。数据处理软件为xx。数据预处理方法及平差计算方法均符合规定要求。

7、高程精度统计

根据水准网平差计算，往测相对起算点最弱高程点位中误差是MJ51为，返测相对起算点最弱高程点位中误差是MJ51为。

每公里水准测量的偶然中误差计算公式为：

MΔ=±△△/R]/（4*n）mm（1）式中：Δ为测段往返测不符值，单位为mm；R测段长度，单位为km；n为测段数。

根据公式（1）计算的二等水准测量的偶然中误差为MΔ=（限差为）

每公里水准测量的全中误差计算公式为：

MW=±WW/F]/Nmm（2）式中：W为经过各项改正后的水准环闭合差，单位为mm；F为水准环线周长，单位为km；N为水准环个数。

根据公式（2）计算的往测每公里水准测量的全中误差为MW=返测每公里水准测量的全中误差为MW=

8、结论

实习中发生的问题及处理情况

由于我们实习路线是从学校到超山寺再到学校构成闭合环，因此就会遇到很多问题。比如在出学校的时候遇到的问题主要是过往的车辆和人都直接影响了我们测量的正常进行，但在进行测量的过程中我们保持那种平静的心态来寻找合适的机会，来完成精细的水准测量。还有在超山寺附近测量时也遇到一些麻烦，在上坡的时候高程在短距离就相差的很大，有时在前视读数直接在30cm以下了，或者是后视读数超过尺的最高值，这样我们在上坡的时候就打Z字型上坡，在上去的同时选点，测量也格外注意。

最后在进行往返闭合差检验的过程中，我们组遇到了一个很特殊的问题，那时基本上完成了整个外业工作任务。那就是MJ11到MJ10往返测高差较差很大，当初我们没有直接去反工，而是想到当初记录员说过由于观测要始终先观测最开始观测的那把尺，因此不知道记录那把是前尺那把是后尺。

针对这个问题，我们就把往测前后尺数据对调，结果发现较差没有超限，并参照其他组发现对调后的数据正确。这样我们基本上确定是记录员在记录的时候前后尺的顺序明显记反了而避免再次返工。

实习体会

实习终于结束了，虽然开始时大家都感到好累，但看到我们的收获我们大家还是很高兴的。我觉得自己学到了很多的东西。对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。通过这次实习，我学会更熟练的使用精密水准仪很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少，现在想来这场痛苦的实习是必要的。

同时在这次实习中让我再次认识到实习团队精神的重要性。每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响测量实习的进度，甚至是带来严重的损失。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组分工协作的能力，增进了同学之间的感情。虽然有时侯我们会因为一些实习中的自己的想法和大家出现一些矛盾，但大家都想着如何把这次实习完成得更加完美。在这次的实习中我对以前的学习又有了更深刻的认识。

今后的路还很长，本次实习仅仅是个开头。 ……此处隐藏30859个字……员所应注意的问题：

在实习过程中，我体会到了许多书本上没有提到的测量员工作中需要注意的问题：一般情况下，由于相隔距离较远，如果测量员不通知，跑尺员很难自行判断读数是否完毕，所以读数完成后，测量员应该立即通知跑尺员，这样能够在一定程度上降低跑尺员的劳动强度，避免跑尺员不必要的处于紧张状态；对中整平的过程中，应尽量使得脚架所提供的平面水平，这样就可以减少脚螺旋过度的扭动，从而减少了下一站对中整平的时间；在测站放置脚架时，脚架的两条架应该沿水准路线或闭合路线的前进方向，这样在读数过程中就大大降低了因测量员碰触脚架而产生误差的可能；根据我们小组读的数据反映，误差“较大”的点的值大部分是在读数较犹豫的时候获得的，因此，测量员读数的过程中应该看准数据后立即读数，如老师所说的，要做到“稳，准，狠”；

3.跑尺人员要注意的问题：

在跑尺工程中，每次跑尺时的前后距都要根据上一次的数据累计差进行及时的调整，使其不可以超限；在地面坡度较高的时候，应适当的多设转站点，避免因为多次调整或重新设站造成的时间浪费，可以提高效率。

4.有关数字的的技巧：

在具体操作前，很多时候都觉得外业工作和内业工作中的数据计算都是按照既定的步骤进行，经过老师的指导，大家逐渐掌握了一些有关数字方面的技巧：在水准测量的时候，对于前后视距累计差这一项限差，记录员在每一站读数完毕后应该立即计算得出，这样在下一站的时候就可以有意对其进行调节；

5.在对导线测量的碎步点的高程进行测量时，我们采用全站仪和水准仪两种仪器均进行了观测，发现水准仪采集的数据精确度较高，而全站仪采集的数据误差较大，所以我们在进行控制点的高程进行测量时应尽量选取精度较高的水准仪进行测量。

为了能更好的适应以后的工作，学校提供了为期四周的土木工程测量实习，这次实习的内容是对工程测量知识的实践化，实习的要求是让我们都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。

第一周的任务是，我们进行导线测量及水准测量，导线从一组已知控制点出发，经过几个点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，成为闭合导线。其外业工作包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。内业计算就是计算各导线点的平面坐标x、y。计算之前，应先全面检查导线测量外业记录、数据是否齐全，有无记错算错，成果是否符合精度要求，起算数据是否准确。这是我们实习以来第一次使用水准仪，全站仪。在完成这一任务后，我们比其他组都要提前，不过进行误差计算，发现我们的误差超过允许的误差范围，老师说第一周的数据直接影响下一周的测量任务，我们只能返工，不过我们发现我们在对中整平过程出现问题，然后我们仔细调整仪器，测完后数据几乎没有误差。

第二周，我们要进行地形测绘，这周我们的任务是测量铁道学院世纪楼以西的部分的`地形图，主要是利用第一周测好的闭合导线控制点进行碎步点的观测，由于全站仪具有记录数据的功能，这一周的主要难点就在于内业作图了。这次工作量大，但工作难度小，所以我们组分为两个小组，一组早上出工，一组下午，这样既保证任务能圆满完成，又能让我们更好地安排时间。这周最难的是CAD、CASS软件操作的知识以及测量有关的计算机处理软件的知识，太多数据一不小心就会漏点，所以在测量时候，要标记好各个点的位置，方便记录。这周我们一组人早起，另一组晚归，天气实在太炎热了，这也提高我们吃苦耐劳的精神。

这一周我们要线路定测，线路定测必须先进行内业计算，首先算出曲线综合要素，然后计算各中桩加桩里程等等。然后再进行外业测量。那天下着小雨，不过我们还是坚持将点测完了，最重要的是保证仪器没问题就可以了。

最后一周的任务是桥控测量，这周的任务首先是进行桥控网的测量，然后内业计算出两个角度，紧接着就是桥墩的放样，根据算出来的两个角度实地放样出桥墩的位置，这周我们要用到经纬仪，起初，我们粗瞄，之后我们精瞄时发现无论怎么调试仪器，都无法将仪器调平，无奈只能换仪器，换完仪器就是中午了，这时候阳光十分刺眼，我们还是咬着牙测着，不过发现2C互差相差太大了，仪器没问题，我们想应该是天气的原因。之后我们半晚来测量发现数据可以了就此，我们知道天气对测量的影响是多么大。

在测量的这四个星期里，锻炼了很多测绘的基本能力。首先，是熟悉了全站仪的用途，熟练了全站仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法。除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。

通过这次实习，我真正的体会到了许多知识在课本上课堂上是无法学到的。实际动手操作能力，理论联系实际的重要性，处理现场问题的果断性，团结合作的重要性，这次实习得来的宝贵经验将是我今后工作、学习的一笔宝贵财富。感谢学校提供我们这次实习的机会，希望还有下次机会。

从以下两个方面做总结：

一、知识层面

1、通过实践更好的掌握了理论知识，加深了理解，

2、对实地测量的一些技巧的掌握

3、对测量过程中数据误差的处理方法

二、能力层面

1、分配任务，人尽其用

2、学会规划，有长远打算,走一步看三步(在最初的分工合作中规划就 同，提早做出考虑更有利于之后工作的进展，之后测量工作的第一步，也是最关键的一步，控制测量，在决定测区范围内不控制点时，不只要尽可能提高控制测量的工作效率，更要考虑到这些点在之后的碎步测量中是否能够范围地辐射更多的碎步特征点。，同时也不要忘记考虑测绘的便利等等，你必须在工作开展之前就对这些工作有一个较为明确的认知与计划，这样才能程度上保证不做无用功，达到最快的工作效率。)

3、关注细节，无论是测量的哪一个环节，都非常重视细节的.处理，例如控制测量要注意控制点位置的精准确定，否则就会出现失之一毫差之千里的严重后果。碎步测量虽然在精度上的要求低于控制测量，但所测量的内容也更加精细，大到建筑物，公路，小到路灯，井盖。最后的重要环节测绘，才是真正考验细节处理得地方，除了一些图标的规格要求十分严格之外，对于比例尺与实际数据之间的处理也要格外小心，否则就会出现很大的偏差。

4、时间的把握时间的控制总的来说是测量实习的总时间安排，细化之后就是每一项工作的时间计划，甚至可以更加细化到每一天的工作时间要求。这样一种团队合作的实习经历，在某种程度上会增强我们的时间观念，每一位队员都务必抓紧时间完成自己的工作任务，否则就会直接影响到整个团队的工作进度。